广联达第三代基建设计软件：路、管、桥三款产品，能读老图纸

做市政设计的人，现在手里的活越来越多是改造：老路拓宽、管网体检、桥梁加宽。改造项目的麻烦在于起点是一堆老图纸，没分层、没属性，三维软件用不上，最后又回到二维CAD一笔一笔画。

广联达最近在2026城市道桥与防洪第14届全国技术论坛上讲的第三代基建设计产品，瞄准的就是这个场景。分享人是广联达数维基建设计产品部总经理张力。我把它的公众号原文过了一遍，按产品逐个列一下它现在有什么。

三款产品各管一摊

数维智路，管道路。二维施工图可以一键生成三维BIM模型，三维方案也能反过来出标准二维CAD图，两边改一处另一处跟着变。针对改造，它能用AI识别没分层、没属性的老旧现状道路图，生成改造处置方案；设计完一键出工程量和造价估算，经济指标可以自己配。成果能导出免安装的EXE文件，拿去汇报时对方电脑不用装软件。

数维智管，管管线和防洪排涝。从管线体检、隐患排查到改造设计、内涝治理串成一条线。AI可以还原现状管线的BIM模型，查出混接、小管接大管、管道倒坡这类缺陷，自动出整改清单。现状数据整理是这类项目最耗人的环节，它支持不用模板直接解析各种Excel管线表和Word缺陷报告，对不上的数据分级标出来给人核。产品里还放了海绵城市审查标准和顶管、定向钻这类非开挖工艺的设计工具。广联达给的项目口径是区域内涝淹没面积降低90%，这是厂商自报，原文没说是哪个项目、怎么测的。

数维智桥，管桥梁。主要做桥梁加宽改造、复杂桥梁建模和高强梁设计，用通用构件组合来搭复杂桥型，规则驱动图纸和模型联动，一处改全套跟着更新，二维施工图和三维BIM两种交付都能出。

三款产品共用几样底层能力：都能出概算深度的工程量，接造价模块；都适配交通部以及深圳、河北、安徽、湖北等地的BIM交付标准；全系基于国产图形平台，通过了信创认证和工信部检测。

AI这一层改了什么

除了上面这些场景功能，这一代还加了两样通用的东西。一是软件里内置自然语言助手，设计师用大白话就能调功能、查问题、统计数据，后面还要加语音。二是把软件能力拆成一个个标准动作，再用AI去编排，设计过程可以预演、回溯、退回重做。广联达的说法是从「功能驱动」改成「意图驱动」，而且是嵌进原有操作里，不改用户习惯。

另外，基建产品的API已经全面开放，设计院和合作伙伴可以做二次开发，后面还要把AI智能体和这些API打通。

看完的几点感受

张力在分享里点了三个矛盾：政策一直推BIM数字化交付，一线还在用二维CAD；市场从新建转向改造，三维工具在改造场景用不起来；AI在基建设计里还停在浅层。这三条我都认。这一代产品最实在的地方，是把AI用在了「读老图纸、读Excel、读Word报告」这类脏活上，改造项目里最费人工的恰恰是这一段。

原文说已经在全国多家设计院落地，但没给客户名单、用户数和收费方式。读老图纸的识别准确率、Excel解析出错时要人工补多少，这些才决定设计院愿不愿意换工具，接下来值得找用过的设计院问一问。

资料来源