创冷科技把无电制冷材料用进汽车，三项产品协同降温8.33°C

创冷科技的主业是无电制冷材料，用在建筑、电力、化工、储粮、光伏、物流等场景。10月16日它在公众号发了一组图片，题目是「汽车停在户外后，车厢为何会变成『烤箱』」，用汽车做例子讲它的技术原理，并介绍车用整套方案i2Automotive。

车厢为什么越晒越热

按图里的解释，热量从三条路进来、出不去：阳光的短波辐射穿过车窗，座椅和内饰吸热升温；玻璃挡住了长波热辐射向外散，密闭座舱又通风不足；车顶、车门被晒热后，热量再传进座舱。

创冷的技术叫被动辐射制冷，不耗电：材料一方面反射太阳光，减少对短波辐射的吸收；另一方面以中红外辐射的形式向外释放热量。这和它用在建筑屋面、外墙上的是同一套原理。

i2Automotive车漆、车窗膜、皮革三项产品降温数据 — i2Automotive三项产品的实测数据。图源：创冷科技公众号

三项产品和实测数据

i2Automotive由车漆、车窗膜和座舱皮革三项产品组成。图中给出的数据是：车漆最高降温8.09°C；车窗膜把透入的热量从每平方米1122瓦降到185.7瓦；皮革最高降温17°C；三项协同降温最高8.33°C。图下注明，整车测试测的是座舱腰部区域，数据来自三亚和佛山的实车测试，各项指标对应的测量部位不同，实际效果因车辆和环境而异。该整车方案获得HKMA/HKT Global Innovation Award 2025/2026卓越奖。

对建筑行业读者，这条的意思在于：被动辐射制冷材料正在从屋面涂层往更多场景扩，汽车是对温度、外观和耐久要求都更高的一个。车用测试数据也给了一个参照，同类材料用在建筑上时，可以照这个口径追问测的是哪个部位、在什么气候条件下测的。