中建科工模块化建筑出口澳大利亚：工期砍半成本高15%

11月11日，新华社发了一篇稿子，题目是「造车式」建房升温、智能建造大显身手。稿子里有个场景：11月6日广东惠州，中建科工钢结构模块化产品智能工厂出货区，叉车把银灰色的房屋模块推上重型卡车。这批300多个模块从广东口岸登船，抵达澳大利亚吊装组合，能快速建成一座8层和一座4层的学生公寓。

每个模块占地约50平方米，卧室家具齐全，厨房装着电磁炉和抽油烟机，全屋智能控制系统和家电已完成安装联调。模块侧壁上贴着一张巴掌大的标签，中建科工副总经理蒋礼管它叫「身份证二维码」，扫一下能看到生产批次、质检报告、吊装编码和安装顺序。

模块化建筑要出海能不能成？公开材料里能核对的主要是三件事：工期、成本、运输半径。我按这三件说。

工期这一头确实能砍

正在建设的深圳市人民医院宝安医院用了101个可独立拆装的「抽屉模块」。项目副书记朱珈乐的说法是，常规3年的医院建设周期缩短到了20个月。他提到另一个好处：病房用到一定年限后，可以直接把「抽屉」抽出来维护或更换，少占医院日常运营空间。

居住项目的数据更直观。海淀区定慧寺北地块保障性租赁住房项目，用「空心叠合剪力墙+单面叠合墙模块」体系把一栋5层楼拆成203个标准化混凝土模块，房间装修、管线、卫浴设施等90%的工序都在工厂建好，现场只吊装。项目从进场到结构封顶用了8个月，工期压缩近半，建成可提供241套保障性租赁住房。

旧城改造的场景也在用：北京西城区桦皮厂胡同8号楼危旧楼改造用了55个混凝土模块，3个月完成原拆原建；上海徐汇区田林路65弄旧房拆除重建项目用了2725个模块，129天完成主体结构吊装。

成本这一头还没降下来

这是最容易被一带而过的一段。业内人士的说法是，受需求分散影响，规模优势尚未充分发挥，目前建安成本较传统建造方式高15%左右。另外，部分模块单元自重偏大，造成运输半径受限、吊装成本增加。

我拿宝安医院和定慧寺两个数对了一下：定慧寺5层楼8个月封顶，工期确实压下来了，但建安成本仍高15%左右。也就是说，模块化建筑眼下省的是时间和现场管理成本，造价这一块还占着劣势。出口到澳大利亚，路远、船运、重吊装，运输半径那一条会更紧，公开材料里没有给这批300多个模块的落地造价，我不好替它估。

工厂这一头在补什么

把工序搬进工厂，靠的是中建海龙自主研发的智能建造模块化集成建筑（MiC）技术。中建海龙混凝土MiC柔性智能制造生产线集成1000余个传感器、80余台智能装备，20分钟下线一个全要素混凝土模块。

设计这一端同样要接上。整栋楼先在建筑信息模型（BIM）里「造」一遍，依托数字化设计管理平台（DDS），电脑同步推演工厂制造和现场装配，逐一确定每个构件的尺寸、材料和安装位置并赋编号。施工阶段靠智能装备精准吊装，配合「一物一码」，质量全程可追溯，运维走数字化。

政策端给的方向

2026年5月，国务院印发《城市更新「十五五」规划》，明确提出「发展智能建造，培育现代化建筑产业链」「推广装配式装修」「稳步发展装配式建筑」。

清华大学的吴璟认为，装配式建筑特别适用于成本控制要求高、周边缺乏作业场地的老旧住房更新项目，会是未来城市更新尤其是中心城区改造的重要方向。场地小、扰民少、建造快，这三条正好对上模块化建筑的长处。

我的看法

我觉得模块化建筑真正跑到可以大规模复制的阶段，标志是成本追平传统方式，现在还差15%。这15%里有多少是产能没爬上去、有多少是运输和吊装结构性的成本，公开信息答不了。出海这单300多个模块的意义更在于验证另一件事：模块能不能按同一个批次、跨过海运、在另一个国家按编号装起来。这条路走通了，规模才有意义。

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